I was reading this . Нужен ремонт рулевой рейки? Отремонтируем быстро, недорого
    Home

    Интересно знать

    Обзор новостей

    Главная страница

    Водителей в Украине хотят обязать включать фары даже днем

    Включать ближний свет даже днем. Скоро такой пункт может появиться в правилах дорожного движения. За невыполнение – штраф. В ГАИ сейчас рассматривают целесообразность подобного нововведения. Говорят, если такая идея пройдет публичное обсуждение, решение по этому вопросу будет принято уже в этом году.
    Даже при самом ярком солнце и отличной видимости водителей хотят обязать ездить с включенными фарами. В ГАИ считают – это уменьшит количество аварий.
    Включать ближний свет необходимо только за пределами населенных пунктов, уверены в Госавтоинспекции. Именно на скоростных трассах светящиеся даже днем фары сделают автомобиль более заметным.
    Валерий Лозовой, начальник Департамента ГАИ МВД Украины: "Я считаю, что здесь разумно, так как аварийные ситуации при выполнении маневров обгона – водитель уже ориентируется. Так же и пешеходы будут видеть транспортное средство и стоит ли ему переходить проезжую часть в этот момент.
    В США и странах Евросоюза с включенными фарами все водители круглосуточно ездят уже более 20 лет. После того, как этот пункт внесли в правила дорожного движения, были проведены специальные исследования. Они показали: количество ДТП, в среднем, уменьшилось на15%.
    Михаил Берлин, глава Ассоциации безопасности дорожного движения: "Наезд автомобиля на пешехода снижается на 15%. Наезд автомобиля на велосипедиста – на 10% снижается. Лобовое или боковое столкновение – на 10% снижается".
    Но есть и минусы – говорит профессиональный гонщик Сергей Асадчев – увеличивается нагрузка на зрение водителей. Сам он, по возможности, старается не ездить в темное время суток: именно из-за ближнего света других автомобилей, который часто неотрегулирован.
    Сергей Асадчев, гонщик: "Это достаточно сильно будет раздражать сетчатку глаза и приведет к тому, что водитель будет сильно уставать… Будет приносить определенный вред, потому что качество дорог достаточно плохое и водитель будет уделять внимание больше не дорожному покрытию, а фары будут раздражать людей".
    В странах ЕС лампы автомобильных фар днем горят в полнакала, поэтому практически не раздражают сетчатку глаз. В большинстве же машин, которые ездят по Украине, такой функции нет. Но переходить на круглосуточную езду с включенным ближним светом рано или поздно придется, говорят эксперты. В стране уже появляются машины, где ближний свет включается автоматически, при заведении мотора, независимо от желания водителя.
    При этом расходуется больше бензина – на 2%. Да и на СТО такие машины нужно проверять чаще.
    Сергей, работник СТО: "В 2 раза больше расход самих лампочек. В 2 раза чаще нужно будет им менять".
    В Украине уже пытались переходить на круглосуточную езду с включенными фарами. Водители вспоминают: самой большой проблемой тогда было не забывать выключать их, когда оставляешь машину. Ведь днем свет менее заметен, и если он будет долго включен в стоящем авто, может сесть аккумулятор, сгореть проводка, или даже весь автомобиль.
     

    Неисправные "Тойоты" попадали в аварии по вине водителей

    toyota_ В большинстве аварий с участием автомобилей Toyota, признанными неисправными в связи с дефектом педали акселератора, виноваты сами водители. В ходе собственного расследования специалисты японского автопроизводителя выяснили, что "практически все" автомобилисты по ошибке нажимали на газ вместо тормоза, в результате чего и происходили ДТП. Об этом в интервью агентству Bloomberg рассказал пресс-секретарь американского офиса Toyota Майк Мичелз.
    Кроме того, к точно таким же выводом пришла и Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA), сообщает The Wall Street Journal со ссылкой на источник, близкий к расследованию. Тем не менее, ведомство не огласило данные факты, а его представитель отказался их комментировать.
    По словам представителя "Тойоты", помимо путаницы с педалями, причиной ускорения и в итоге аварий становились также посторонние предметы в ногах водителя. При этом концерн признает, что в исследуемых автомобилях все-таки были выявлены неполадки с электроникой, а также возможность залипания педали газа из-за неудачной формы ковриков.
    В конце 2009 - начале 2010 года концерн Toyota отозвал около девяти миллионов автомобилей по всему миру. Основная неисправность в большинстве из них - самопроизвольное ускорение из-за проблем с педалью газа. После разбирательств с участием NHTSA и Министерства транспорта США выяснилось, что японский автопроизводитель знал заранее о возможности возникновения проблем и мог предотвратить их, однако не сделал этого. В результате, на компанию был наложен крупнейший штраф за всю историю автомобилестроения - 16,4 миллиона долларов, который Toyota выплатила в середине мая.
    Кроме того, изучив более шести тысяч жалоб на проблемы с педалью газа в "Тойотах", NHTSA пришла к выводу, что некорректная работа автомобиля могла стать причиной гибели 89 человек.
     

    Nissan Xterra может уйти с рынка в обозримом будущем

    nissan-xterra_ Модель переживает определенное падение спроса, крупный рестайлинг или смена поколений в ближайшее время не ожидаются, что дает повод для серьезных выводов ряду западных экспертов.
    О будущем внедорожника Nissan Xterra пишет авторитетный американский журнал Ward's Auto. Издание ссылается одновременно на свои источники в компании и выводы собственных экспертов, согласно которым модель может уйти с рынка в обозримой перспективе.
    Падение спроса лишь один момент, который может неблагоприятно повлиять на судьбу Xterra. Более серьезными называются изменение стратегии в отношении внедорожников как таковых, а также их конструкции в частности. Примером может служить отказ от рамы и переход к несущему кузову у наиболее популярных моделей (например, Ford Explorer). Если в 90-х и начале 2000-х гг. внедорожники переживали пик популярности, то сейчас ориентиры существенно изменились, и раз уж наиболее популярные модели переживают не лучшие времена, то о менее распространенных говорить и не приходится.
    Впрочем, цифры продаж Xterra не такие уж и провальные. Например, с начала года на конец июля в США было продано 12 186 единиц, это намного более позитивные показатели, нежели в прошлом году, но причиной называют постепенный выход из кризиса всей отрасли, а не всплеск интереса к конкретной модели. Для сравнения, в 2000 году компания реализовала 88 578 Xterra.
    Последний относительно серьезный рестайлинг в отношении модели был проведен в 2005 году. С тех пор модель практически не менялась. Тем не менее, официально компания полна решимости сохранить всю линейку внедорожников. Как заявил изданию Вице президент североамериканского подразделения Nissan Motor по стратегии планированию продукта Ларри Доминик (Larry Dominique), компания приложить все усилия, чтобы продолжать производство всех SUV так долго, как только это будет возможно. Однако в первую очередь здесь имеется в виду более популярных Pathfinder, а Xterra может уйти – предполагает Ward's.
    Правдивость подобных предположений можно будет оценить в течение максимум года, потому как без рестайлинга и модернизации на современном рынке не может продержаться ни одна модель.
     

    McLaren готовит к выпуску гибридный суперкар

    mclaren_ В течение ближайших трех лет британская компания McLaren Automotive планирует запустить в серийное производство бензин-электрический гибридный суперкар. Об этом сообщает издание Car, в распоряжении которого оказался план фирмы по найму инженеров-электротехников с опытом работы над гибридными силовыми установками. Им предстоит заниматься разработкой всех электрических компонентов, используемых в автомобилях подобного типа.
    Детальная информация о гибридном McLaren пока не разглашается. По предварительным данным, такой автомобиль станет топовым в модельной гамме. При этом в нее в ближайшем будущем планируется добавить еще две машины - преемника легендарного суперкара F1 и доступный спорткар, способный составить конкуренцию автомобилям вроде Nissan 370Z или Porsche Cayman. Пока у "МакЛарена" есть только одна модель — 600-сильный суперкар MP4-12C, который был рассекречен в марте текущего года и получил восьмицилиндровый мотор объемом 3,8 литра.
    Как сообщалось ранее, преемник модели F1 получит среднемоторную компоновку, углепластиковый монокок, а также ряд технологических и конструкторских решений, которые, по словам представителей компании McLaren, позволят назвать этот автомобиль "революционным". Этот суперкар появится в серии через два года.
    Для более доступной модели вместо полностью карбоновых планируется использовать алюминиевые и стальные конструкции. Это позволит добиться снижения отпускной цены такой машины.
    Суперкары McLaren планируется продавать в 19 странах. Первые экземпляры модели MP4-12C появятся в дилерских центрах весной следующего года. Больше всего таких автомобилей в компании намерены продать в Европе — около 400-500 машин. Квота для Северной Америки - 300-400 автомобилей, а на оставшиеся континенты придется 100-200 автомобилей. Всего компания McLaren планирует продавать ежегодно тысячу суперкаров.
    Стоимость McLaren MP4-12C в Великобритании составит 175 тысяч фунтов стерлингов.
     

    Volkswagen рассказал подробности о дешевом седане для России

    volkswagen_ Компания Volkswagen опубликовала детальную информацию о доступном седане, созданном специально для России, с учетом климатических и дорожных условий. Автомобиль будет представлен в июне текущего года, а в сентябре новинка появится в салонах дилеров. Производство машины наладят на заводе немецкого концерна в Калуге. Цены на седан, который будет доступен в трех комплектациях, но с одним бензиновым двигателем, будут начинаться от 10 тысяч евро.
    Габаритная длина новинки составит 4384 миллиметра, ширина – 1700 миллиметров, высота – 1463 миллиметра, а колесная база будет равна 2552 миллиметрам. Для сравнения, длина пятидверного хэтчбека VW Polo составляет 3970 миллиметров, ширина - 1682 миллиметра, высота - 1462 миллиметра, а колесная база - 2470 миллиметров. Объем багажника при поднятых задних сиденьях достигнет 460 литров. По словам представителей компании Volkswagen, автомобиль получит адаптированную для плохих дорог подвеску, полноразмерное запасное колесо во всех комплектациях, а также оцинкованный кузов, который будет окрашиваться особо стойкими эмалями.
    Седан VW станет предлагаться только с одним 105-сильным бензиновым двигателем объемом 1,6 литра, который сможет работать в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач или с шестискоростным "автоматом" Tiptronic. Как говорится в сообщении концерна, этот мотор был выбран после серии тестов как наиболее подходящий для российских условий эксплуатации.
    Новинка будет доступна в трех комплектациях - Trendline, Comfortline и Highline. В базовую версию войдут две подушки безопасности, регулируемое по высоте сиденье водителя, иммобилайзер, электростеклоподъемники для всех дверей, радиоподготовка с четырьмя динамиками, бортовой компьютер, а также 14-дюймовые стальные колесные диски с декоративными колпаками. В других модификациях дополнительно появятся боковые подушки безопасности, система стабилизации, подогрев сидений (начиная с Comfortline). В качестве опции будет доступен электрообогрев лобового стекла.
     
    Еще статьи...